Col du Parpaillon

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• POUR LA PETITE HISTOIRE DE LA ROUTE DU PARPAILLON
  10 mai 2022, par velovi

  «  Les années 1929 et 1930 virent un véritable afflux de cyclo-montagnards vers les Alpes en général, et le Parpaillon en particulier. Un fanion spécial était même offert à qui pouvait prouver son passage ; le registre que nous avions déposé à Crévoux se couvrit d’appréciations et de signatures. On peut dire que le fanion du Parpaillon fut le précurseur des B. R. A., R. C. P. et autres brevets de montagne. Il fît beaucoup, à l’époque, pour la cause des grands Cols Alpins.
  Puis l’oubli est de nouveau revenu. D’autres années passèrent encore. La route du Parpaillon a 47 ans. Dans quel état se trouve-t-elle ?
  Un jour, peut-être, nous la verrons large et bonne, mais elle aura perdu sa solitude, et sur les ruines des bâtiments des chasseurs d’autrefois, s’érigeront, rouges ou vertes, les pompes de la Standard ou de la Texaco. »

• Lettre de Vélocio à Grillot au sujet du Parpaillon
  21 décembre 2022, par velovi
• Parpaillon
  26 juin 2021, par velovi

  Profil H. Dolin

• Le parpaillon (1903)
  23 avril 2022, par velovi

  «  j’élaborai à la hâte pour les 12, 13 et 14 juillet 1903, le programme suivant  :
  Départ de la gare de Givors, le 12 à l’heure pour Grenoble, Le Lautaret, Briançon et Guillestre, 255 kilomètres  ; le 13, le col de Vars, La Condamine, col de Parpaillon et Embrun, peu de kilomètres ce jour-là, mais de l’élévation en masse.
  Le 14, retour d’Embrun à Givors par Gap, La Croix-Haute et Grenoble (265 kilomètres).  »