Vélotextes

PFAUENINSEL UND GLIENICKE

velovi — 2024-11-15T21:57:00Z

Au Palais-Sport (manège vélocipédique, vélo-école)

VÉLOCIPÉDIE ET AUTOMOBILISME, Frédéric Régamey, M. Mame et Fils éditions, Tours, 1898, Chapitre 7, p.178-180

En 1895, au palais-sports rue de Berri à Paris, des paysages étaient peints sur les murs de ce manège de cyclitation pour représenter « la grande route ». La bicyclette en parle en détails.

du Radfhar-Humor

Source Bibliothèque Historique / Ville de Paris

On trouve un dessin d'un autre grand manège au 218 rue Pereyre par G. Conrad dans Le Cycle, le grand manège central de la rue Buffault par Loëvy dans La bicyclette, ou encore une école de vélocipédie par Lacker.

Loëvy, La Bicyclette, 1894

Ici la photo de la halle des sports de Dresde en 1893 (du Radfhar-Chronik).

Radfhar-Chronik, 1893

Dans Paris, Capitale du XIX^e siècle, Walter Benjamin note : « Ressemblance entre les passages et les salles couvertes où l'on apprenait à faire de la bicyclette. »

Dans « Enfance berlinoise », textes écrits entre 1933 et 1935, il décrit son apprentissage du vélo dans cette période spécifique de la Belle époque fin de siècle où la bicyclette était suffisamment prise au sérieux pour que des adultes soient les formateurs plutôt que laisser les enfants apprendre entre eux, où les premiers tours de roues à l'extérieur avaient une saveur particulière ( Enfance berlinoise, L'Herne, 2012, Traduit de l'allemand par Pierre Rusch.).

Ici le texte original à défaut de traduction disponible dans le domaine public.

Walter Benjamin, Berliner Kindheit um Neunzehnhundert, publié par Adorno en 1950 à titre posthume.

Pfaueninsel und Glienicke

Der Sommer rückte mich an die Hohenzollern heran. In Potsdam waren es das Neue Palais und Sanssouci, Wildpark und Charlottenhof, in Babelsberg das Schloß und seine Gärten, die unseren Sommerwohnungen benachbart waren. Die Nähe dieser dynastischen Anlagen störte mich beim Spielen nie, indem ich mir die Gegend, die im Schatten der königlichen Bauten lag, zu eigen machte. Man hätte die Geschichte meiner Herrschaft schreiben können, die von meiner Investitur durch einen Sommertag bis zu dem Rückfall meines Reiches an den Spätherbst sich erstreckte. Auch ging mein Dasein ganz in Kämpfen um dieses Reich dahin. Sie hatten es mit keinem Gegenkaiser sondern mit dieser Erde selbst und mit den Geistern, welche sie gegen mich entbot, zu tun.

Es war an einem Nachmittage auf der Pfaueninsel, daß ich mir meine schwerste Niederlage holte. Man hatte mir gesagt, ich müsse dort im Grase mich nach Pfauenfedern umsehen. Wieviel verlockender erschien mir nun die Insel als Fundort so bezaubernder Trophäen. Doch als ich dann die Rasenplätze kreuz und quer vergeblich nach dem Versprochenen durchstöbert hatte, beschlich mich, mehr als Groll gegen die Tiere, die mit ihrem unversehrten Federschmuck vor den Volieren hin und her spazierten, Trauer. Funde sind Kindern, was Erwachsenen Siege. Ich hatte etwas gesucht, was mir die Insel ganz zu eigen gegeben, sie ausschließlich mir eröffnet hätte. Mit einer einzigen Feder hätte ich sie in Besitz genommen – nicht nur die Insel, auch den Nachmittag, die Überfahrt von Sakrow mit der Fähre, all dieses wäre erst mit meiner Feder mir ganz und unbestreitbar zugefallen. Die Insel war verloren und mit ihr ein zweites Vaterland : die Pfauenerde. Und nun erst las ich in den blanken Fenstern des Schloßhofs vorm Nachhausegehen die Schilder, welche der Glast der Sonne in sie schob : ich solle heute nicht ins Innere treten.

Wie damals mein Schmerz kein so untröstlicher gewesen wäre, hätte ich nicht mit einer Feder, welche mir entging, ein angestammtes Land verloren, wäre ein andermal die Seligkeit, radeln gelernt zu haben, nicht so groß gewesen, wenn ich nicht damit neue Territorien mir erobert hätte. Das war in einer jener asphaltierten Hallen, wo in der Modezeit des Radfahrsports die Kunst, die heut ein Kind vom andern lernt, so umständlich wie Autofahren unterrichtet wurde. Die Halle lag auf dem Land bei Glienicke ; sie stammt aus einer Zeit, der Sport und Freiluft noch nicht unzertrennlich gewesen waren. Auch hatten sich die verschiedenen Arten des Trainings damals noch nicht gefunden. Eifersüchtig war jede einzelne darauf bedacht, durch eigene Räume und ein drastisches Kostüm sich von den übrigen zu unterscheiden. Weiterhin war es dieser Frühzeit eigen, daß im Sport – zumal in dem, der hier getrieben wurde – die Exzentrizitäten tonangebend waren. Daher bewegten sich in dieser Halle neben den Herren-, Damen-, Kinderrädern modernere Gestelle, deren Vorderrad vier-, fünfmal größer als das hintere und deren luftiger Hochsitz das Gestühl von Akrobaten war, die ihre Nummer übten.

Badeanstalten weisen oft getrennte Bassins für Nichtschwimmer und Schwimmer auf ; so konnte auch hier von einer Scheidung die Rede sein. Und zwar verlief sie zwischen denen, die auf dem Asphalt sich üben mußten, und den andern, die die Halle verlassen und im Garten radeln durften. Es dauerte eine Weile, bis ich in diese zweite Gruppe rückte. An einem schönen Sommertage aber entließ man mich ins Freie. Ich war betäubt. Der Weg ging über Kies ; die Steinchen knirschten ; zum ersten Male gab es keinen Schutz vor einer Sonne, die mich blendete. Der Asphalt war schattig, weglos und bequem gewesen. Hier aber lauerten Gefahren in jeder Kurve. Das Rad, obwohl es keinen Freilauf hatte und der Weg noch eben war, ging wie von selbst. Mir aber war, als hätte ich noch nie auf ihm gesessen. Ein eigener Wille begann in seiner Lenkstange sich anzumelden. Jeder Buckel war im Begriffe, mir mein Gleichgewicht zu rauben. Ich hatte längst verlernt zu fallen, aber nun geschah es, daß die Schwerkraft einen Anspruch, auf den sie jahrelang verzichtet hatte, geltend machte. Mit einmal sank, nach einer kleinen Steigung, der Weg unversehens ab, die Bodenwelle, die mich von ihrem Kamme gleiten ließ, zerstob vor meinem Gummireif zu einer Wolke von Staub und Kieseln, Zweige sausten mir im Vorübereilen ins Gesicht, und als ich alle Hoffnung, mich zu halten, schon fahren lassen wollte, winkte plötzlich die sanfte Schwelle vor der Einfahrt mir. Herzklopfend, aber mit dem ganzen Schwunge, den der eben zurückgelassene Abhang mir noch mitgegeben hatte, tauchte ich auf dem Rade in dem Schatten der Halle ein. Als ich absprang, war es mit der Gewißheit, daß für diesen Sommer Kohlhasenbrück mit seiner Bahnstation, der Griebnitzsee mit den gewölbten Lauben, die zu den Landungsstegen niedergleiten, Schloß Babelsberg mit seinen ernsten Zinnen und die duftenden Bauerngärten von Glienicke durch die Vermählung mit der Hügelwelle so mühelos in meinen Schoß gefallen seien wie Herzogtümer oder Königreiche durch Heirat an die kaiserliche Hausmacht.

Une fantaisie parue dans les Fliegende Blätter en 1894 :

Fliegende Blätter, n2573, 1894

Grand Manège Central, 4, rue Buffault.

velovi — 2024-06-07T19:52:49Z

Loëvy, La Bicyclette, 1894

Au manège Central

Un des quartiers les plus populeux de Paris, le quartier Montmartre, devient décidément cycliste. C'est à la parfaite organisation du manège Central, 4, rue Buffault, qu'il faut attribuer ce mouvement vélocipédique. M. Rouveroux, le sympathique directeur de cet établissement, se multiplie pour satisfaire sa nombreuse et élégante clientèle et a apporté plusieurs innovations, telles que le service des promenades au Bois, grâce auquel les cyclistes trouvent à la porte du Bois leur machine toute prête, et n'ont par l'ennui de traverser Paris, toujours dangereux pour les débutants.

D'excellents professeurs transforment d'ailleurs les plus maladroits en cyclistes expérimentés.
La Bicyclette, 1894

Un conseil

Nous venons de visiter, à nouveau, le Grand Manège Central, 4, rue Buffault. Ce charmant établissement, situé en plein faubourg Montmartre, voit sa vogue s'accentuer de jour en jour, rien d'étonnant à celà ; l'habile direction, soucieuse d'augmenter le bien-être de sa nombreuse clientèle, vient d'installer un ingénieux systéme d'arrosage, au-dessus de sa grande piste, ce qui procure une douce température ; ajoutez à celà, un jeu de stores pour tamiser les rayons du soleil et vous vous trouverez dans un coin délicieux de fraîcheur ; aussi la foule se presse d'envahir les pistes et de pédaler à cœur joie. Malgré tous ces avantages, le forfait n'est toujours que d'un modeste louis.

La Bicyclette, 1894

Le Manège Central

Les fêtes de la Pentecôte, qui s'annonçaient si mal, ont fort heureusement été égayées, par un joyeux soleil ; aussi est-ce en foule que les cyclistes pédalaient au Bois.

Dans notre promenade, nous nous sommes croisés, avec une quantité d'élèves, formés par le grand Manège Central, de la rue Buffault.
Ce charmant établissement, ouvert, de 9 heures du matin 11 heures du soir, voit actuellement tous les indécis d'hier, se presser sur ses trois pistes et nombre de dames, ont hate, de savoir monter en bicyclette pour se permettre les longues et bonnes promenades.
Lecteurs, mes amis, allez, 4, rue Buffault, faubourg Montmartre, vous y passerez un moment fort agréable.
La Bicyclette, 1894

Manège Terront

velovi — 2024-06-07T19:50:52Z

Manège Terront

N.B.(initiales) , Dessinateur CC0 Paris Musées / Musée Carnavalet

Manège Terront (La Bicyclette, 1894)

Le manège Terront organise pour le 15 décembre prochain une grande fête vélocipédique au profit des professeurs. Cette fête promet d'être des plus intéressantes.

Afin d'éviter la trop grande affluence des fêtes précédentes et pour donner entière satisfaction aux spectateurs, le nombre des places a été limité à 500.

Les personnes qui désireraient assister à cette soirée sont donc priées de bien vouloir prendre leurs billets à l'avance.

Orchestre du cercle de l'Essor sous la direction de M. A. Ducros. Prix d'Entrée : places réservées 3 fr. - Promenoir 2 fr. Nota. -
Les membres de la Presse auront accès à toutes places sur la présentation de leur carte.

Pendant l'Hiver (manège Lyon)

velovi — 2023-09-30T11:40:52Z

Pendant l'hiver.

Mettre à profit les quelques mois de mauvais temps pendant lesquels la route n'est guère praticable, pour apprendre à monter et se perfectionner au Manège dans l'art de pédaler, n'est pas sot du tout et c'est ce que pensent faire cet hiver bien des personnes qui se trouveront ainsi, dès les premiers beaux jours, aptes aux longues excursions.
L'école de cyclitation de la maison Singer, 5, rue Vendôme, à Lyon, dirigée avec tant de tact et de compétence par un excellent professeur, continuera donc à être cet hiver le rendez-vous des élèves de la meilleure société. Les personnes âgées, les dames, les jeunes filles, les ecclésiastiques, y sont l'objet d'attentions particulières et le manège peut, à de certaines heures, être réservé.
Le vaste hall de 600 mètres carrés offre aux débutants une sécurité absolue et facilite singulièrement les premiers pas, à tel point qu'il suffit souvent de deux leçons pour qu'un élève puisse aller seul.
Les éléments turbulents du cyclisme en sont exclus, et l'Ecole de cyclitation Singer qui entend bien rester école (une école où seule la bonne méthode sera enseignée) et ne pas devenir établissement d'exhibitions et de plaisirs, est tout indiquée comme lieu de réunion des cyclistes sérieux et plus particulièrement des touristes.
Le tramway Perrache-tête d'Or s'arrête à la porte du manège et le met ainsi en communication rapide avec tous les points de la ville ; le voisinage du Parc permet aux débutants de se familiariser sans aucun danger avec la route et de faire d'agréables promenades. Un vestiaire, des placards, un garage et un atelier de réparation bien agencé y sont à la disposition des clients et des visiteurs ; les journaux cyclistes, les cartes, les collections de journaux et de catalogues depuis dix ans, si intéressantes à consulter pour les amateurs passionnés s'y trouvent également.
Enfin un bel assortiment de tricycles et de bicyclettes Singer des derniers modèles, qui sont incomparablement les meilleures machines du monde, scintille dans le magasin sous les yeux des acheteurs charmés.
J'allais oublier le plus important ; la modicité du prix des leçons et de l'abonnement au manège.
Une série (cinq leçons) 20 francs.

Abonnement au manège 60 francs par an (l'abonnement donne droit à l'usage du manège tous les jours de 2 heures à 8 heures du soir).
La location de bicyclettes est consentie seulement aux clients de la maison et à des conditions exceptionnelles, et lorsqu'on se décide à acheter une machine Singer le montant des leçons est déduit du prix net d'achat.
Voilà bien des avantages réunis et il n'y a rien d'étonnant à voir, de jour en jour, la clientèle de la maison Singer, fondée depuis six mois à peine, s'étendre à Lyon au point de susciter déjà la jalousie de ses concurrents.